波音的意大利“猪队友”：5年提供4千多缺陷零件安装在35架787上

　　原标题：波音的意大利“猪队友”:5年提供4千多缺陷零件，安装在35架787上

　　737 MAX客机停飞复飞、787因生产质量停止交付，2021年可谓是“流年不利”。而最近意大利“猪队友”又献上神助攻——意大利检察官的初步报告显示：一家意大利的波音供应商，在近5年内为787“梦想客机”生产了4千多个不合规的零部件。

　　11月5日，意大利南部检察官对波音的零部件供应商展开调查，制造工艺规范 (MPS)也是787“梦想客机”最新问题的核心所在。最新的文件显示，意大利特殊工艺（Processi Speciali）公司在2016年至2021年期间生产了有缺陷的零部件。

　　路透社援引这份文件的内容称，有缺陷的零部件被安装在35架波音787客机上。这家位于意大利布林迪西地区的供应商同时还给波音767生产零部件。现在美国空军加油机也是基于767改装而成。

　　意大利启动的调查希望搞清楚特殊工艺公司，是否生产了可能威胁航空安全的有缺陷的零部件，波音公司否认了这一风险。意大利日报《南方信使》（Corriere del Mezzogiorno）在12月18日率先报道了波音客机机身中钛质零件缺陷的情况。

　　波音则认为这个问题不影响客机的适航性。波音发言人表示：“虽然我们的评估正在进行中，但这并不会立即引起飞行安全方面的担忧。”

　　2020年10月，波音表示MPS提供的787“梦想客机”部分零部件在过去3年里存在缺陷，这也是787客机遭遇的一系列工业问题中的最新一起。意大利的航空巨头公司莱昂纳多(Leonardo）也是 MPS 零件的直接客户，并表示它也是疑似不符合规格零部件的受害者。美国空军估计心里也在打鼓，他们在2019年接收了波音交付的一架767加油机。

　　该报告出炉前几天，意大利检察官下令没收位于意大利南部格罗塔列的达·芬奇工厂用于波音787客机的零部件。

　　检察官在报告中指控，MPS或特殊工艺公司使用“不同质量和来源的钛和铝”材料生产了4189个零部件，违反了相关技术规范。该公司生产的零部件使用的是所谓的“二级钛”，而不是钛合金。所使用的金属“机械和结构强度性能远不如合金”。

　　报告指出：受影响的部件包括787客机左侧货舱门门框的一个夹子。但报告并未提到为767制造可疑部件的细节。检察官指控MPS选择更便宜的不合规金属，以节省成本和加快生产速度，从而减少了为确保安全而设计的额外利润。

　　包括前 MPS 负责人和特殊工艺公司前负责人在内的 8 人因欺诈和威胁航空运输安全的行为正在接受调查。意大利检察官表示这两家公司也在接受调查。莱昂纳多在12月7日提起诉讼，检方认为他们也是受害者。

　　MPS 的资产和工厂将于明年年初出售，因为其前身特殊工艺公司正在清盘。MPS 面临的问题凸显了航空航天业对分散、且有时脆弱的全球供应链的依赖。

　　MPS的作用是为小型钛部件和部件涂上化学涂层，使其光滑和耐腐蚀。该公司雇用了不到40名员工，他们也是其他几家航空公司的供应商。

　　此前MPS的所有者、意大利企业家安东尼奥·英格罗索的律师，以及该公司的律师否认存在任何安全问题。他们表示：“就飞机安全而言，这些都是不敏感的部件，一直受到MPS客户的广泛控制。”

　　从2019年开始，波音787便陷入一系列质量问题。荷兰皇家航空对在北查尔斯顿工厂制造的787-10质量控制进行了投诉，并表示“远远低于可接受的标准”。该航空公司发现座椅松动、销钉缺失和安装错误、螺母和螺栓未完全拧紧，以及在交付飞机后燃油管夹未固定。此前，据报道，工厂的不良做法导致了对 787 安全性的质疑。

　　2020年8月下旬，波音公司停飞了从美联航、加拿大航空等公司运营的8架787，原因是机身垫片和内蒙皮表面处理不当，这些缺陷可能导致极限载荷下过早的材料疲劳和结构失效。9月，波音又发现了787飞机水平稳定器的质量控制问题，受影响的飞机多达893架。原因是盐湖城的工人将尾部的零件夹得太紧，这可能导致材料过早疲劳。

　　2021年1月，波音停止了787客机的交付，对质量控制问题进行全面检查。2021 年 3 月，美国联邦航空局撤销了波音公司对四架新生产的 787 飞机进行检查和签字的授权。787的延误交付造成了10亿美元的异常成本发生。返回搜狐，查看更多